B2
Friluftslivs første eksklusjon startet i uke 34 med kano/kajakk tur til Holm
fra Amla. Målet for turen er å bli kjent, samt lære grunnleggende ferdigheter
innen leirliv, paddeteknikk, trygg ferdsel i vann, redning i sjø og HLR.
Klassen ble delt i to grupper med adskilt undervisning fordelt på to dager.
Linda ledet kano gruppen gjennom kano, HLR og tur planlegging. Eivind holdt
kajakk kurset hvor teknikk, planlegging og navigering på sjø ferdsel lå i
fokus. Jeg skal se videre på planlegging av ferdsel på sjø/vann.
Padling er ikke uten
risiko, og det fort gjort å slå seg mot stein eller bli sittende fast under
vann. På flatt vann kan en velt bli dramatisk. av hensyn til din egen sikkerhet
må du ha tenkt igjennom hva som kan skje, før du legger utpå. (Mytting og Bischoff, 2008, s172)
God planlegging før man i praksis legger ut på tur er essensielt for en trygg turopplevelse. Spesielt ved padling spiller andre faktorer inn, erfaring, vær, sjø og terreng.
Hvilken individuell erfaring padlerne har spiller en stor rolle for hvordan
turen utfolder seg og hva man kan oppnå forsvarlig. I gruppen vår det elever som aldri hadde vært i en kajakk før til noen som hadde guidet i kajakk,
erfaringen var veldig spredt. Første dag var fokus på
grunnleggende kajakk tilvenning, teknikk og kameratredning. Været vil endre sjøen
til fordel eller ulempe for turen i form av mye mot/medvind og bølger som kan
potensielt være et faremoment for gruppa. Å sette seg inn i terrenget og værforholdene
på før turen er absolutt noe man bør gjøre for å gjennomføre en trygg og
meningsfull tur. Dette fikk vi oppleve første dag i kano, vinden blåste seg opp
til 11 m/s liten kuling Nordvest. Og med fullastet kano ga det en liten utfordring
for padlingen og gruppen. I vår situasjon tok vi oss inn til Rudsviki og
ventet til sjøen og vinden roet seg.
Båttrafikk
er et viktig aspekt å ta høyde for under planlegging av ferdsel på vann.
Alle som har padlet mye langs kysten har sikkert opplevd at
motorisert båttrafikk kan være en plage på varme sommerdager. Unngå derfor
sterkt trafikkerte strekninger og legg turen på steder hvor ikke slike fartøyer
kommer til. (Øystein Køhn og Harald
Rishovd)
Det er veldig viktig å studere sjøkart for områder man skal krysse for å
unngå uheldige situasjoner med mye trafikk. Under vår ferd langs Sognefjorden
krysset vi Amlabukta, hvor fergetrafikk krysset. Her var det da viktig at vi
krysset på et trygt tidspunkt for å ikke forstyrre trafikken og unngå skumle
situasjoner med mye bagasje. Plan B og kriseplan er viktighet hvilken som helst
tur skal ha, og særlig i situasjoner hvor mulighetene for å ta til land er få.
Under vår
fire dagers eksklusjon opplevde vi kun ubehagelighet i forhold til vær og sjø
første dag. Dette var forutsett og forventet dårligere ut uke, noe som ikke skjedde
for klassens glede. Vi fikk likevel innblikk i hva som kan gå galt under en
slik ferd og lære viktigheten med nøye planlegging under sjøferdsel i kajakk og
kano. Turens mål om å bli mer kjent med klassen, samt kajakk kurs, grunnleggende
ferdigheter innen orientering og leirliv ble alle godt oppfylt de flotte fire
dagene vi var sammen. Barten ser meget frem til et flott år med kjekke lærere
og medstudenter.
Litteratur
Mytting, I og Bischoff, A (2008). Friluftsliv. Kap 11. s. 172
Mytting, I og Bischoff, A (2008). Friluftsliv. Kap 11. s. 172
Køhn, Ø. Rishovd, H. (årstall ukjent). padleturer. Kajakk. Hentet 24. august 2018, fra http://kajakk-guiden.no/padleturer/
